河渠，如今亦是打算修建Jing铁桥。”

    罗用当时没多想，只是随口附和了几句，然后看老皇帝好像也没有什么话要说了，便告退了。

    出了宫殿以后，正下台阶呢，脑子里面叮地一声响，忽的就开窍了，老皇帝这是提前给了他一个小道消息啊！

    唐初这时候气候还很shi润，从那洛阳往东，许多森林沼泽河流水渠。

    比如说在后世的山东省的巨野县、郓城县、梁山县中间那片地方上，就是一个巨大的水泽，时人称之为巨野泽，亦或是大野泽。

    这回朝廷在洛阳东面修铁路，原本也是说要修到大野泽，大野泽能通运河，行人货物经由铁轨来到此处之后，便可换乘水路，经由大运河去往南北各地。

    但是许多江南出身的官员以及各大家族皆是极力反对，若是要从大野泽换乘水路，那与他们江南地区又有什么便利，他们的最终目标是要让洛阳的铁轨直通江南，如若不然，他们这些人便不肯出钱。

    几经商议，最后定出的方案是洛阳到汴州这一段不变，汴州东面的铁轨不沿白渠去往东北方向的大野泽，而是往东南走，一路修到徐州。

    这徐州距离汴州可比大野泽远得多了，而且徐州此地眼下乃是属于河南道，从河南道到江南道，中间还隔着一个淮南道，但是好在这徐州也在运河边上，并且距离江南诸州颇近，这也算是双方妥协的结果了吧。

    又说这时候气候shi润，中原各地多水泽，按照他们原本的计划，若是遇着小沟小渠，就在上面架桥，若是遇着大河湖泊，那么能绕就绕，绕不过就建渡口。

    将来这条铁轨上的马车每每行到这些渡口，便要下了铁轨，用大船，连马带车连同行人货物，一并用大船运到对面渡口，然后再上铁轨，继续行路。

    这种方法虽然也能行得通，但却十分麻烦，早前亦有那有识之士，道那罗三郎曾经让人在敦煌与高昌之间那片隔壁上修过一座Jing铁桥，横越大峡谷数丈之远，那峡谷又深又险，他们仅是花费月余时日便将大桥修好了，这座桥在河西那边很是出名。

    然而掌管此次修路事宜的，大多都是一些稳妥老成的人物，并不相信这个世界上能有什么平白的便利。

    又听那“Jing铁桥”之名，还道整座桥都要用Jing铁打造，此次修路预算本就吃紧，哪里还能那般奢侈破费。

    那离石罗三郎确是个能挣钱的，又向来有些不着调，什么样的事情都敢干，兴许真能做出用Jing铁铸桥的事情来，但在他们这里肯定是行不通的。

    早些时候罗氏机器坊那边修过街天桥，朝中不少官员也都去看了。

    这一看之下，就很明白了，噢，原来这Jing铁桥是长这个样子的吗，也没用很多Jing铁啊。

    于是很多人纷纷将消息传到修路前线，跟他们说这个Jing铁桥着实便利，所费亦不十分多。

    紧跟着，那些个江南道的淮南道的河南道的世族大家商贾富户们也都纷纷开始抗议，说南方多河渠，他们这条铁路若是这般修，动不动就要下铁轨过渡口，那还有什么便利可言，还不如干脆一路坐船呢，总之就是众口一词，一致要求修建Jing铁桥。

    负责主持此次修路事宜的几名官员，倒也不是十分顽固不化的人物，亦有那兢兢业业殚Jing竭虑一心想把这一条铁路修好的。

    在得知了这些消息之后，几名官员近日已经坐上了铁轨马车，眼瞅着就要到了长安城。