钱才能买得的时候，个个都是一脸的遗憾和惋惜。

    不过那罗三郎也说了，若是没那三百文钱，也可以通过其他方式获得，一个是那车链条，只要能做十个链条出来，便可换得一辆车。

    那链条的结构倒也不算特别复杂，就是比较Jing细，每一截链条都是由好几个小零件组成，其中有两个薄片，两头俱是带孔，还有两个圆环，将两个圆环夹在两个薄片的两端，四个小孔两两相对，再在孔中穿两根小棍，链条的一截便做成了。

    那圆环垫片有薄厚两种大小，组装出来的链条零件也是有薄有厚，连接的时候，可以将厚片的上的薄片直接叠加到薄一点的零件外面，如此一环套一环，首尾相连，一条链子便做出来了。

    这链条的原理还是比较简单，年轻人脑子活，看过几次便都明白了其中的道理，只是那一个个的小零件，做起来着实费劲。

    所用的材料，就是附近山上一种名叫铁竹子的东西，那个虽然也是竹，但质地却十分地细密坚硬，据说几十年也才能长成一小棵，从前本地人有不少拿它当菜刀使的，用这种竹子做成的道具，也是相当锋利耐用。用它做成链条，那也是很结实的，就是加工起来十分困难，尤其是在工具缺乏的情况下。

    据说如果不想换车，想要换钱的，也不需得做够一整个链条，只要能做出十截那样的零部件，就能卖到两文钱。

    这几日也有一些老农在家里做了那样的一截链子拿过来卖，确实也从罗三郎那里换得了铜钱。这钱着实是挣得不容易，许多人过来换钱的时候，手上都带着深深浅浅的口子。不过这也是因为头一回，做得不熟练，等将来熟练了以后，情况应该就会好很多。

    如果又想要那车子，又拿不出钱来，也做不来那链子的，倒是还有一个法子，那就是做车轮垫。

    这车轮垫说起来就简单多了，就跟纳鞋底似的，只不过并不是做成鞋底的形状，而是做成一个头尾相接的圆形布条，大小要和车轮的大小相对。到时候先把这个垫子固定在木质车轮上，然后再在外面包一层软硬适宜的羊皮，然后这车轮就可以上路了。

    车轮外面那层皮质的软硬和细密程度也有要求，皮质若是太硬太老，摩擦力不够，抓力不行，骑起来就容易打滑，尤其是在草地上行驶的时候，很容易翻车。

    那皮子若是太软，抓力太强，骑起来就十分费劲，磨损也会比较严重。当然这和里面的垫层也有关系，手工纳出来的千层底，太硬的情况还是比较少的，太软的问题相对容易出现。

    除了皮质，在绷皮上去的时候，所使用的力道也很有些讲究，衡玉父子三人，在几经尝试之后，也已经摸索出了一些经验。

    现如今，罗家院子里就摆放着好几个已经加工好的车轮，其他零部件也不太难，就是那个链条麻烦，所以才有十个链条换一辆车的好事，若是那车轮垫，可得要六十条才能换得一辆车，当然他们只管那个千层底便好，外面的皮子并不算在内。

    罗三郎那一家杂货铺里头，如今也放了不少自行车零部件，车轮垫、车链子、脚踏板啥啥都有，架子上还摆着一罐子陶珠。

    说到这陶珠，罗用也实在很佩服这时候的人的创造力，反正他是怎么也没想到，那轴承里面的钢珠，竟然还可以用泥丸子搓出来，用那上好的陶土烧出来圆珠，质地细密结实，罗用拿了一个往石块上面甩，狠狠甩了几下都没有碎裂，只是在表面留下了浅浅的一点刮痕，着实很厉害。